REFERENCIAS DEL EPISODIO

Filmografía destacada

• The Iron Horse (1924) – John Ford
• La caravana de Oregón (1923) – James Cruze
• Unión Pacífico (1939) – Cecil B. DeMille
• A prueba de balas (1917) – John Ford
• La gota escarlata (1918) – John Ford
• Sota, caballo y rey (1923) – John Ford
• Tres hombres malos (1926) – John Ford
• Prisionero del odio (1936) – John Ford
• El joven Lincoln (1939) – John Ford
• El hombre tranquilo (1952) – John Ford
• Espíritu de conquista (1941) – Fritz Lang
• Fitzcarraldo (1982) – Werner Herzog
• Bailando con lobos (1990) – Kevin Costner
• Centauros del desierto (1956) – John Ford
• Ciudadano Kane (1941) – Orson Welles
• La diligencia (1939) – John Ford
• Sin perdón (1992) – Clint Eastwood
• Amanecer (1927) – Friedrich Wilhelm Murnau
• El retorno del Jedi (1983) – Richard Marquand
• Cheyenne Autumn (1964) – John Ford
• La legión invencible (1949) – John Ford
• Siete mujeres (1966) – John Ford
• El hombre que mató a Liberty Valance (1962) – John Ford

Bibliografía citada

• John Ford (1967) (Hatari, 2018) – Peter Bogdanovich
• Iron Empires: robber barons, railroads, and the making of modern America (Houghton Mifflin Harcourt, 2020) – Michael Hiltzik
• La edad dorada: Una historia de nuestros días (1873) (Baile del Sol, 2007) – Mark Twain

INFORMACIÓN

El caballo de hierro (título original en inglés: The Iron Horse) es una película muda estadounidense de 1924 adscrita al género del wéstern y dirigida por John Ford. Está basada en una historia original de Charles Kenyon y John Russell con guión del primero, fue producida por Fox Film Corporation y protagonizada en sus principales papeles por George O’Brien y Madge Bellamy.

El caballo de hierro fue la respuesta rápida y contundente de la Fox al éxito del western épico La caravana de Oregón (The Covered Wagon, 1923), producida un año antes por la Paramount y dirigida por el entonces popular y hoy casi olvidado James Cruze. Aunque el proyecto comenzó siendo más modesto de como terminó^. William Fox tiró la casa por la ventana y le dió a John Ford, que nunca antes había contado con tantos recursos, carta blanca para que evocara de la manera más épica posible la construcción del primer ferrocarril transcontinental. Pese a que las cifras y datos ofrecidos en su día por la productora fueron sin duda exagerados con fines publicitarios, dan una buena idea de la magnitud del proyecto: tres mil figurantes para representar a los trabajadores del ferrocarril, entre ellos mil chinos, ochocientos indios y un regimiento entero del ejército; un centenar de cocineros para alimentar al equipo; dos mil caballos, 1.300 bisontes y diez mil cabezas de ganado; un par de locomotoras auténticas que habían sobrevivido a aquella titánica peripecia de 1869, la diligencia de Horace Greeley y la auténtica Derringer de Wild Bill Hickok. Todos estos medios fueron puestos a disposición de Ford.

El filme, rodado en Reno (Nevada), es el rodaje más importante de su época en exteriores, pudiendo ser considerado como una auténtica superproducción. El equipo se había trasladado al lugar sin estar preparado para las duras condiciones, lo que obligó a la Fox a incrementar su inversión para evitar el fracaso. Se construyeron dos ciudades para filmar las tomas generales y el equipo técnico y los actores desafiaron las inclemencias del tiempo de la región donde se rodaron las escenas de exteriores de enero a marzo de 1924; buena parte de la filmación transcurrió entre -25 y -30 °C. Todo ello incrementó el tono de epopeya de la película. Por primera vez se utilizó un agujero para poner las cámaras, por cuya parte superior pasó la furia de las bestias.

El coste de la producción ascendió a unos 280.000 dólares de la época, que fueron ampliamente recuperados tras su estreno el 28 de agosto de 1924, llegando a recaudar inicialmente unos 3.000.000$.

PELÍCULA

El caballo de hierro (1924) – Dirigida por: John Ford

Sinopsis

Considerada la mejor película de la época muda de John Ford, un western alrededor del ferrocarril y el espíritu pionero de los Estados Unidos de América. El presidente Lincoln ha autorizado la construcción de un enlace entre las líneas ferroviarias de la Union Pacific y la Central Pacific. Un contratista (Will Walling) y un topógrafo (George O´Brien) emprenden viaje con el objetivo de trazar la ruta idónea, pero, aunque logran localizar un paso montañoso que permitiría el establecimiento de una conexión mucho más rápida de lo que se había esperado, el riesgo de que los nativos ataquen a los trabajadores amenaza con dar al traste con el ambicioso proyecto. (FILMAFFINITY)